2026年9月21日，国新办举办“新征程上的奋斗者”中外记者见面会。 这一天，距离1992年9月21日中国载人航天工程正式立项，刚好过去34年。杨利伟出席本次见面会，他开口说道：“今天这个日子很重要。” 会上，杨利伟对外公布一则消息：包括自己在内的我国第一批航天员，已于2025年10月停航停训，不再承担太空飞行任务。这也意味着，中国载人航天的第一代拓荒者，正式告别一线飞天岗位。 很多人脑海里，还清晰记得2003年10月15日，神舟五号升空的画面。杨利伟遨游太空21小时23分钟，绕地球14圈，平安归来，实现中华民族千年飞天梦。一转眼，二十多年悄然过去。 1998年1月5日，中国人民解放军航天员大队正式成立。14名首批航天员，在五星红旗下庄严宣誓。他们全部是从空军飞行员当中千挑万选出来的精英，身体、心理都历经层层严苛筛选。2003年7月，14人全部考核通过，具备独立执行航天飞行的能力，拿到三级航天员资格，中国第一代航天员就此诞生。 但这14人当中，真正飞上太空的，只有9位。杨利伟、费俊龙、聂海胜、翟志刚、刘伯明、景海鹏、刘旺、张晓光、邓清明，这些名字被大众熟知。 - 杨利伟，中国飞天第一人； - 翟志刚，神舟七号完成中国人首次太空出舱，在太空挥舞五星红旗，成为国人心中难忘的经典瞬间； - 景海鹏，先后四次执行飞天任务，三次担任指令长； - 费俊龙、聂海胜携手出征神舟六号；刘旺、张晓光分别参与神舟九号、十号任务；刘伯明伴随翟志刚完成出舱任务。 而邓清明的经历，格外令人动容。24年10个月，他多次入选备份乘组，一遍又一遍完成和主份航天员完全一样强度、一样标准的训练，却一次次错失飞天机会。 直到2022年，56岁的邓清明终于入选神舟十五号乘组，圆了坚守半生的飞天梦。 邓清明曾说：“一次次与任务擦肩而过，有过失落，也有过泪水，但我从来没有彷徨过，更没有放弃过。对我来说，我可以用一生去默默准备，但绝不允许当任务来临的时候，我却没有准备好。” 邓清明终究等到了属于自己的火箭。但还有5位战友，穷尽整个职业生涯，始终没能等来飞向太空的机会。 李庆龙、吴杰、陈全、赵传东、潘占春。 普通大众对这五个名字相对陌生，但他们所承受的训练强度、考核标准，和飞天的战友没有半点差别。 李庆龙与吴杰，早在航天员大队组建之前，就被派往俄罗斯加加林航天员训练中心深造。俄方航天员一般要四年完成的全部课程，他们只用不到一年便全部结业，创造了属于中国人的训练奇迹。1998年航天员大队成立，二人既是航天员，同时兼任教练员，杨利伟就曾受教于吴杰，中国第一批航天员整套训练体系，离不开二人的奠基贡献。 陈全、赵传东、潘占春同样是从数千名飞行员里突围选出。赵传东作为空军一级飞行员，坚守航天员岗位16年，完整参与神舟五号至神舟十号全部任务的训练，荣立二等功1次、三等功2次。 受航天员黄金飞行年龄限制，2014年，李庆龙、吴杰、陈全、赵传东、潘占春5人正式退出现役航天员队伍，结束飞天等待 。停航停训仪式上，陈全紧紧握住邓清明的手，嘱托战友继续坚持，把未完成的飞天梦托付给还在拼搏的伙伴。 赵传东留下一句让人动容的话：“一代人有一代人的星辰大海。” 离开飞行一线，他们没有远离航天事业，转身投入航天员训练指导、医监医保、航天食品研发，还以科普专家的身份走遍全国各地，给青少年讲述航天故事，播撒航天梦想。 训练场上挥洒汗水，发射塔下目送战友出征。他们不曾冲上九霄，但中国载人航天事业的基石，由他们一同铸就。 见面会上，杨利伟还分享一个细节：每次航天员奔赴发射场，都会先到东风烈士陵园祭拜先辈。当地有一个不成文的规矩，所有车辆途经陵园都要鸣笛致敬。 “几代人几十年的发展，很多航天人不仅奉献了青春，献了他们的子孙，还献出了自己的生命。这就是航天人的无私奉献。” 回望二十余年航天巨变，杨利伟拿自己当年的飞行经历做对比： 当年神舟飞船内部空间只有6立方米；如今中国空间站舱内空间达到120多立方米。过去航天员在轨只能吃即食压缩食品；现在空间站食谱一周不重样，连空气炸锅都送上太空，航天员可以吃到炸鸡翅。 谈及载人登月工程，杨利伟介绍，按照规划，我国将发射两枚火箭，分别发射梦舟飞船、揽月月面着陆器，在月球轨道完成交会对接，航天员登陆月球之后再返回地球，目标2030年前实现中国人登陆月球。地月往返、月面交会、月面着陆起飞、月面生命保障，一系列技术难关亟待攻克。 接力棒已经交到新一代航天员手上。杨利伟表示，第二批航天员已经成为任务中坚；第三批逐步走向成熟；第四批预备航天员完成选拔，一共10人，首次面向陆海空三军选拔驾驶员，同时迎来港澳地区的载荷专家。航天员系统已经新增地质相关课程，后续还会开展野外地质实习，为登月任务储备人才。 谈及新一代航天后辈，杨利伟寄语：要“知敬畏”——敬畏太空，敬畏科技，敬畏任务。同时要相信自己